九家海运公司承诺在2030年前实现完全标准化的电子提单

MSC、马士基、CMA CGM、赫伯罗特、ONE、长青、杨明、HMM和ZIM今天承诺到2030年100%采用基于DCSA标准的电子提单（eBL）。

提单是集装箱运输中最重要的贸易单证之一。它的作用是作为所有权凭证、装运货物收据以及约定条款和条件的记录。海运公司每年签发约4500万份提单。

电子提单是传统纸质提单的电子版。eBL复制了与纸质BL完全相同的功能，但采用了数字形式，从而提供了更高效、安全和可持续的替代方案。2021年底，远洋承运人签发的4500万提单中只有1.2%是电子提单。

对于复杂供应链中的利益相关者来说，手动、基于纸张的流程耗时、成本高昂，而且环境不可持续。当由于原始提单或所有权文件无法到达或无法及时手动处理而导致港口货物无法通关时，基于纸张的流程就会崩溃。相比之下，数字处理使数据能够快速、安全地流动，减少了延迟和浪费。

放弃实物纸质提单的转让可以为利益相关者节省65亿美元的直接成本，实现每年30-400亿美元的全球贸易增长²，改变客户体验，提高可持续性。

此外，通过电子提单改造文件交换将加速数字化，使客户、银行、海关/政府当局、海运服务提供商和所有海运供应链利益相关者受益。

电子提单和非洲各国海关目前实施的电子货物跟踪单ECTN/BESC项目高度关联，未来随着新技术发展和大数据的深度应用，将使得跟踪单数据的追踪和管理更加高效透明。Integrated Standard将能够更好的为全球各地客户在起运港提供电子货物跟踪单CTN的签证服务，通过内部系统的对接，确保跟踪单数据和电子提单无缝对接，进一步降低清关风险。