近期，科特迪瓦海关执行的一次需求评估任务为该国在阿比让港建立海上单一窗口系统奠定了基础。
海事单一窗口是一个一站式数字平台，用于参与船舶抵达、停留和离开清关的不同利益相关者和机构之间的信息交流。拥有一个信息交换的单一“窗口”简化了程序，节省了时间和成本。

自2024年1月1日起，所有IMO成员国必须在港口建立海上单一窗口系统，以提高全球航运效率。
6月3日至7日，海事组织顾问与阿比让港、相关部委、包括海关和边境机构在内的公共机构以及其他利益攸关方合作，进行了需求评估。访问结束时，与所有利益攸关方举行了会议，以验证调查结果。
特派团的一份详细报告将作为在科特迪瓦发展海上单一窗口的进一步行动的基础。这包括根据国际海事组织的原则和指导，对海上单一窗口的部署进行调查和分析，以及开发与海上单一窗口交互的相关IT工具。报告将包括海事组织顾问分析后提出的建议。

这项活动是通过海事组织的综合技术合作方案与科特迪瓦海事和港口事务总局合作开展的。此外，值得注意的是，科特迪瓦对所有运往该国的货物都有强制性的Bordereau de Suivi des Cargaisons（BSC）证书。必须在货物装运前获得此证书，以确保在整个装运过程中对货物进行可追溯性和监控。科特迪瓦BSC规制强调了科特迪瓦致力于改善海洋治理，提高透明度，支持符合国际标准的高效和安全的航运做法。